| Τα αεροσκάφη αυτά μετά από 39 χρόνια υπηρεσίας στους Ελληνικούς ουρανούς και 49 χρόνια παγκοσμίως, αποσύρονται |
| Α-7 Corsair, οι τελευταίοι ιπτάμενοι «Κουρσάροι» του Αιγαίου αποσύρονται από τους ουρανούς με ένα εντυπωσιακό Αεροπορικό υπερθέαμα που θα πραγματοποιηθεί στον Άραξο την Παρασκευή 17 Οκτωβρίου 2014. |
Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία διοργανώνει μία εντυπωσιακή τελετή για
την απόσυρση από την ενεργό δράση των θρυλικών αεροσκαφών Α-7 Corsair ΙΙ
μετά από 39 χρόνια υπηρεσίας του συγκεκριμένου τύπου στους Ελληνικούς
ουρανούς και 49 χρόνια παγκοσμίως, με την Πολεμική μας Αεροπορία να
είναι ο τελευταίος χρήστης τους
Η τελετή απόσυρσης περιλαμβάνει ένα μίνι αεροπορικό υπερθέαμα και θα
γίνει στην Αεροπορική Βάση του Αράξου την ερχόμενη Παρασκευή 17
Οκτωβρίου. Η όλη εκδήλωση είναι ανοιχτή για το κοινό και αναμένεται
εξαιρετικά εντυπωσιακή προσελκύοντας πλήθος φίλων της Πολεμικής
Αεροπορίας από όλη την Ελλάδα αλλά και πολλούς spotters και φανατικούς
λάτρεις της Αεροπορίας από όλο σχεδόν τον κόσμο.
Αφού το Α-7 Corsair II είναι ένα αεροσκάφος θρύλος που έχει αφήσει
εποχή στα παγκόσμια χρονικά ήδη από την εποχή του Βιετνάμ και την
υπηρεσία του στα Αεροπλανοφόρα του Αμερικανικού Ναυτικού και πολλοί
είναι εκείνοι που θα ήθελαν να το δουν να πετάει για τελευταία φορά, να
το φωτογραφίσουν και να φωτογραφηθούν μαζί του. Το Α-7 είναι ένα
αεροσκάφος κρούσης εξ ου και το Α (Attack) και πήρε το επίσημο
προσωνύμιο Corsair II καθώς ήταν ο δεύτερος Κουρσάρος που πήρε αυτό το
προσωνύμιο μετά από το καταδιωκτικό F-4 του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου
που ονομάστηκε έτσι για πρώτη φορά. Το ανεπίσημο όνομά του όμως στα
πολλά χρόνια της υπηρεσίας του στα αεροπλανοφόρα του Αμερικανικού
Ναυτικού ήταν το ακρωνύμιο S.L.U.F. - Short, Little, Ugly, Fellow
(δηλαδή Κοντός, Μικρός, Άσχημος, Φιλαράκος), με το τελευταίο F όμως να
μεταφράζεται και Fucker κατά περίπτωση!
Μία υστεροφημία που το ακολούθησε και στην Ελληνική υπηρεσία καθώς το
1975 εντάχθηκαν στην υπηρεσία της ΠΑ 60 ολοκαίνουργια τότε
βομβαρδιστικά Α-7Η Corsair II που από την βάση τους στη Σούδα της Κρήτης
όργωναν όλες τις χαράδρες και τις θάλασσες της Ελληνική επικράτειας
πετώντας πολύ χαμηλά για να μην γίνονται αντιληπτά από τα ραντάρ.
Η αξία όμως του Α-7 αντικατοπτριζόταν στους 6 τόνους οπλικού φορτίου
που μπορούσε να μεταφέρει και να αφήσει με ακρίβεια 3400 χιλιόμετρα
μακρυά από τη βάση του. Ακόμα και με τα σημερινά προηγμένα μαχητικά
αεροσκάφη τα μεγέθη του οπλικού φορτίου και της ακτίνας δράσης απλά δεν
συγκρίνονται.
Τη δεκαετία του 1990 παρελήφθησαν από το Αμερικάνικο Ναυτικό 62
μεταχειρισμένα Corsair της έκδοσης A-7E και της διθέσιας ΤΑ-7C τα οποία
έφεραν σύγχρονα ηλεκτρονικά και άλλα υποσυστήματα. Τα αεροσκάφη αυτά
εγκαταστάθηκαν στην Αεροπορική Βάση του Αράξου με τα παλιότερα A-7H της
Κρήτης να μετασταθμεύουν κι αυτά εκεί και στη συνέχεια αποσύρθηκαν
σταδιακά.
Η σημασία όμως της απόκτησης του Α-7 Corsair II σαν οπλικού
συστήματος ήταν πολλαπλάσια της αξίας τους για την Ελλάδα, καθώς ήταν το
μόνο αεροσκάφος που μπορούσε να ''αφήσει'' το μεγάλο φορτίο του στα
πέρατα της Τουρκικής επικράτειας και να επιστρέψει στη βάση του χωρίς
ενδιάμεσο ανεφοδιασμό. Ήταν ένας παράγοντας μεγάλης ισχύος που πάντα
λαμβανόταν υπόψη από τους εξ ανατολής συμμάχους μας, ένας παράγοντας που
ίσως έχει παίξει το δικό του γνωστό - άγνωστο ρόλο στην εύθραστη ειρήνη
των πολλών τελευταίων ετών. Και από αυτή την άποψη χρωστάμε πάρα πολλά
όχι μόνο σε αυτό, αλλά κυρίως στα πληρώματα που το πέταξαν όλα αυτά τα
χρόνια, στους μηχανικούς που το συντήρησαν και πιο πολύ ακόμα χρωστάμε
σε όσους έφυγαν για πάντα μαζί με αυτό.
Η τελετή απόσυρσης του τύπου περιλαμβάνει ένα εντυπωσιακό αεροπορικό
υπερθέαμα - σπάνιο για την διψασμένη αεροπορικά περιοχή της Πελοποννήσου
- όπου εκτός από τα Α-7 Corsair στο έδαφος και στον αέρα, οι επισκέπτες
θα μπορέσουν να παρακολουθήσουν αεροπορικές επιδείξεις από το F-16 Demo
Team ''ΖΕΥΣ'' της Πολεμικής Αεροπορίας, το Τ-6 ''Δαίδαλος'' Demo Team,
καθώς και σχηματισμούς από τα όλα μαζί τα μαχητικά που υπηρετούν στην
Πολεμική Αεροπορία (A-7, F-4, M2000, F-16).
Η προσέλευση των επισκεπτών θα πρέπει να έχει γίνει τουλάχιστον μέχρι τις 10:30 το πρωί.
